ένας από τους κορυφαίους εμπειρογνώμονες ασφαλείας στον κόσμο στον κόσμο έχει πει ότι η έξοδος από την ΕΕ θα καταστήσει το Ηνωμένο Βασίλειο ως “μεταχειρισμένο αντιπρόσωπο” στα πρότυπα ασφάλειας και εκπομπής αυτοκινήτων.
Ο David Ward, Γενικός Γραμματέας του Παγκόσμιου Προγράμματος Αξιολόγησης Αυτοκινήτου (Global NCAP), δήλωσε ότι η έξοδος από την ΕΕ θα δει το Ηνωμένο Βασίλειο να “αποσύρει από ένα σύνθετο οικοσυστήματος της κατευθυντήριης γραμμής αυτοκινήτων που έχει βελτιώσει εξαιρετικά την ασφάλεια αυτοκινήτων και αποθηκεύσει δεκάδες χιλιάδες ζωές “.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

• Το Brexit χρησιμοποιεί “Δεν υπάρχουν πλεονεκτήματα” στους αυτοκινητόδρομους του Ηνωμένου Βασιλείου, λένε βουλευτές
Ο Ward – του οποίου ο παγκόσμιος οργανισμός NCAP προωθεί την ασφάλεια των αυτοκινήτων και την έρευνα για τη συντριβή και διευκολύνει την ομαδική εργασία μεταξύ οργανισμών όπως το Euro NCAP και οι παγκόσμιοι ομολόγοι του – έγραψαν στον προσωπικό του ιστότοπο ότι η Brexit θα έχει “βαθιές επιπτώσεις για τα συμφέροντα του κοινού και της αυτοκινητοβιομηχανίας μας – βιομηχανία”.
Ο πρωθυπουργός έχει προηγουμένως υποστηρίξει τη συμμετοχή της Βρετανίας για την Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UNECE) θα της επιτρέψει να συνεχίσει να θέτει τα πρότυπα ασφαλείας αυτοκινήτων μετά το Brexit. Ωστόσο, ο Ward απορρίπτει αυτή τη θέση ως εμφανίζοντας “θλιβερή άγνοια”, καθώς οι χώρες της ΕΕ μπλοκαρίστηκαν κατά τη διάρκεια των ψηφοδελτίων της UNECE σε νέους κανονισμούς αυτοκινήτων.
Το UNECE εποπτεύει το Παγκόσμιο Φόρουμ για την εναρμόνιση των κανονισμών αυτοκινήτων, ο οποίος καθορίζει τις κατευθυντήριες γραμμές για την έγκριση τύπου αυτοκινήτου. Ο Ward επισημαίνει ότι “οι 54 κυβερνήσεις αποτελούν συμβαλλόμενα μέρη σε μια διεθνή συμφωνία για τους κανονισμούς” έγκρισης τύπου “”, με 38 από αυτούς “τυπικά” να συμμετέχουν σε συνεδριάσεις. Δεδομένου ότι 28 από αυτές τις χώρες είναι μέλη της ΕΕ και μπλοκ ψήφων, ο Ward λέει ότι “είναι η λήψη αποφάσεων της ΕΕ που στηρίζει την υιοθέτηση κατευθυντήριων γραμμών της UNECE και όχι το αντίστροφο”.