Renault παραδέχθηκε ότι σκέφτεται να προσθέσει υβρίδια καθώς και να προσθέσει υβρίδια στην περιοχή της. Ο γαλλικός κατασκευαστής έχει μέχρι στιγμής ήταν ένας από τους ισχυρότερους υποστηρικτές όλων των ηλεκτρικών τεχνολογιών, με μια ευρεία και διαφορετική ποικιλία καθαρών EVs, όπως η Ζωή, η Fluence, το Twizy καθώς και το Kangoo Ze.
Αλλά η στάση του μπορεί να είναι έτοιμη να τροποποιήσει ελαφρώς, καθώς οι κανονισμοί εκπομπών σφίγγουν καθώς και περισσότεροι κατασκευαστές προσφέρουν υβριδικά και υβριδικά μοντέλα, με τους αγοραστές να καταλήγουν να είναι πιο συνειδητοί στα οφέλη τους.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

• Καλύτερες χαμηλές εκπομπές φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα
«Κατανοούμε αυτό ένα μοτίβο για όλες τις αγορές σε όλες τις περιοχές», παραδέχτηκε ο επικεφαλής ανταγωνιστικός αστυνομικός Thierry Bolloré. “Έτσι, όλοι οι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, σκέφτονται όλες τις επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών καθώς και του plug-in υβριδίου για να προσαρμοστούν στις συνθήκες της αγοράς.
“Έχουμε ήδη την καινοτομία – φυσικά. Καταλαβαίνουμε τι να κάνουμε, είναι απλώς μια αξιολόγηση της αγοράς. Ωστόσο, είμαστε διατεθειμένοι να προσφέρουμε όλες τις ευκαιρίες. ”
Η Bollore πρόσθεσε ότι η επιχείρηση έχει ήδη μια σειρά από υβριδικά πρωτότυπα, καθώς και ότι θα ήταν δυνατές οι υβριδικές εκδόσεις των σημερινών σχεδίων. Πράγματι, μια υβριδική εκδοχή του νέου Megane, που εκπέμπει περίπου 76g/km του CO2, είναι επί του παρόντος penciled για το 2017.
Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος Carlos Ghosn επαλήθευσε ότι η Pure EVs θα εξακολουθεί να παίζει την κορυφαία λειτουργία στο μέλλον χαμηλής εκπομπής της Renault. “Έχουμε τις υβριδικές τεχνολογίες με τον συνεργάτη μας Nissan, καθώς και θα τις χρησιμοποιήσουμε όταν πιστεύουμε ότι η αγορά το χρειάζεται”, δήλωσε. “Αλλά δεν υπάρχει απόδραση από όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εάν είστε κατασκευαστής οχημάτων, θα πρέπει να έχετε οχήματα μηδενικών εκπομπών για να ικανοποιήσετε τους κανονισμούς εκπομπών. ”
Χωρίς Renault Kwid για την Ευρώπη
Ωστόσο, καθώς τα υβρίδια φαίνονται πιθανό να παίξουν μια αυξημένη λειτουργία στο μέλλον της Renault, ένα σχέδιο που σίγουρα δεν θα δούμε στην Ευρώπη είναι το Kwid.
Σε αντίθεση με την κερδοσκοπία στο Διαδίκτυο, ο Bolloré καθόρισε κατηγορηματικά ότι το μοντέλο του προϋπολογισμού της ινδικής αγοράς, που οδηγείται από το Auto Reveal πρόσφατα, δεν θα προσφερόταν στην Ευρώπη με σήμανση Dacia.
Πρέπει η Renault να παραμείνει με τα καθαρά όπλα EV ή τα υβρίδια της πρακτικής κίνησης; Ας καταλάβουμε τι πιστεύετε στα σχόλια …