θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι το επόμενο έτος για να οδηγήσουμε ένα από τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που τροφοδοτούνται με κυψέλες καυσίμου της Toyota-προεπισκόπηση στο περασμένο έτος του Tokyo Motor Show από την ιδέα του FCV-ωστόσο Αυτό δεν έχει σταματήσει τον ιαπωνικό κατασκευαστή που βάζει την ίδια την καινοτομία να εργαστεί.
Μια κυψέλη καυσίμου 1,11 megawatt έχει τοποθετηθεί στην έδρα των πωλήσεων Motor Toyota στο Λος Άντζελες για να παράγει προσιτή ηλεκτρική ενέργεια με μειωμένο αποτύπωμα άνθρακα.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Χρησιμοποιεί μια μεμβράνη ανταλλαγής πρωτονίων, ακριβώς την ίδια θεμελιώδη καινοτομία που έχει ρυθμιστεί στο επερχόμενο αυτοκίνητο παραγωγής της Toyota.
Σύμφωνα με μια δήλωση της εταιρείας, ένα από τα κύρια οφέλη των συστημάτων κυψελών καυσίμου PEM είναι ακριβώς πόσο γρήγορα και γρήγορα μπορούν να ενεργοποιηθούν καθώς και μακριά.
Εκτός από το να είναι καλά κατάλληλο για χρήση στα οχήματα, η Toyota πιστεύει επίσης ότι η “ανταπόκριση καθώς και η αξιοπιστία” τέτοιων μονάδων θα διαβεβαιώσουν “άμεση παροχή ρεύματος στο σχολείο πωλήσεων κατά τη διάρκεια περιόδων υψηλής ζήτησης”.
Επομένως, η έννοια είναι να αλλάξει η χρήση για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις, με τη νέα σταθερή κυψέλη καυσίμου να είναι προφανώς ικανή να παρέχει το ήμισυ της συνολικής ισχύος που απαιτείται από τα έξι κτίρια της τοποθεσίας LA όταν η ζήτηση βρίσκεται στο αποκορύφωμά της τους καλοκαιρινούς μήνες.
“Οι περισσότερες άλλες τεχνολογίες κυψελών καυσίμων απαίτηση να τρέχουν συνεχώς για να παράγουν ισχύ βάσης”, εξήγησε ο Mark Yamamuchi, ο διαχειριστής προγράμματος βιώσιμης στρατηγικής του ιστότοπου. “Αυτή η δουλειά είναι μοναδική στο ότι αξιοποιούμε τα χαρακτηριστικά της καινοτομίας PEM στο φορτίο-ακολουθία.”
Η μεγαλύτερη εγκατάσταση του είδους του στον κόσμο, η Toyota δηλώνει αυτή την πρώτη εφαρμογή ενός κυττάρου καυσίμου ως σταθερή παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας δημιουργεί επαρκή ισχύ για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των 765 τυπικών αμερικανικών κατοικιών.