Το θρυλικό ιταλικό στυλ Home Pininfarina έχει εκθέσει το τελευταίο της αυτοκίνητο Idea: το 2018 HK GT. Σχεδιάστηκε με τη βοήθεια της υβριδικής κινητικής ομάδας με έδρα το Χονγκ Κονγκ, είναι ένα τετραγωνικό αυτοκίνητο GT και φορτηγό με κινητήρα μικρορραγκίνης. Θα κάνει 0-62 μίλια / ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, καθώς και πάνω από 60 μίλια μόνο με ηλεκτρική ενέργεια.
Το 2018 HK GT συμμορφώνεται με τρία προηγούμενα αυτοκίνητα ιδεών, όλα εκτεθειμένα τους τελευταίους 12 μήνες. Το H600 αποκαλύφθηκε στο The Geneva Show πέρυσι, ενώ τα SUV του K550 καθώς και τα SUV K750 αποκαλύφθηκαν στη Σαγκάη τον Απρίλιο. Το 2018 HK GT είναι ένα πιο κομψό αυτοκίνητο τύπου GT, με πόρτες gullwing καθώς και μια διάταξη καθισμάτων 2+2.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Όλα τα τελευταία από το 2018 Geneva Motor Show
Στο μπροστινό μέρος υπάρχει μια νέα ερμηνεία της μάσκας HK, με κατακόρυφες σχάρες που φτάνουν σε όλη τη μέθοδο σε ένα σύνολο λεπτών φώτων LED. Το πλευρικό προφίλ είναι περισσότερο coupe από το σαλόνι, ενώ το πίσω μέρος φαίνεται να λαμβάνει κίνητρα από αυτοκίνητα και φορτηγά όπως το τελευταίο Mercedes AMG GT. Το HK GT παίρνει ένα σύνολο από αιχμηρά φώτα ουράς καθώς και ένα μικρό spoiler εκκίνησης, εκτός από τις λεπτές οπές που έχουν σχεδιαστεί για να κατευθύνουν τη ροή του αέρα όσο το δυνατόν ομαλά.
26

Κάτω από το δέρμα αυτή η ιδέα Pininfarina είναι εξοπλισμένη με μια «σούπερ μπαταρία» 20kWh HK εκτός από τέσσερις ολοκληρωμένους κινητήρες με μεταδόσεις δύο ταχυτήτων. Είναι όμως η ρύθμιση της γκάμας-εξώθησης που το διαφοροποιεί από τους ανταγωνιστές του. Χρησιμοποιώντας ένα σύστημα microturbine, το HK GT μπορεί να προσαρμοστεί για να τρέξει σε μια ευρεία ποικιλία καυσίμων, συμπεριλαμβανομένων των παραδοσιακών και ανανεώσιμων λύσεων, εκτός από το υδρογόνο. Αυτό θα επιτρέψει στα αυτοκίνητα και το φορτηγό να ταξιδεύουν πάνω από 1.000 χιλιόμετρα (620 μίλια) μεταξύ της φόρτισης καθώς και του ανεφοδιασμού.
• Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και φορτηγά προς πώληση
Στο εσωτερικό του, υπάρχει ένα στυλ ελέγχου ταμπλό “με πλωτό” με μια πλήρως ψηφιακή οθόνη οργάνων, κεντρική κονσόλα χωρίς κουμπιά καθώς και συμπληρωματική οθόνη αναδίπλωσης στην πλευρά του ταξιδιώτη. Κάθε κάθισμα είναι τακτοποιημένο κουκούλι από τη σήραγγα υψηλής μετάδοσης, ενώ η σαρωτική παύλα συνεχίζεται από τη βάση του αλεξήνεμου μέχρι το πίσω μέρος των θυρών.
26

Η Pininfarina δηλώνει ότι τα αυτοκίνητα και το φορτηγό έχουν δύο τρόπους οδήγησης: αγώνα καθώς και Gran Turismo. Το πρώτο είναι για “στιγμές μοναχικής και ηδονιστικής αθλητικής οδήγησης”, ενώ η τελευταία είναι για “μεγάλες διαδρομές που πρέπει να παρουσιαστούν η οικογένεια”. Στη ρύθμιση του αγώνα, η καμπίνα λούζεται με κόκκινο χρώμα, με τους πίνακες να δείχνουν μόνο τα απαραίτητα δεδομένα οδήγησης. Η ρύθμιση κρουαζιέρας προσφέρει μια πιο απαλή μπλε απόχρωση, με περισσότερες πληροφορίες, καθώς και μια πιο περιεκτική εμπειρία οδήγησης.

Ενώ μόνο μια ιδέα για τώρα, υπάρχει μια πιθανότητα Pininfarina θα δημιουργήσει μπροστά με σχέδια για να προωθήσει τουλάχιστον μία από τις ιδέες της στην αγορά. Με την προϋπόθεση ότι η παγκόσμια παγκόσμια τάση για SUVs, ο πρώτος σχεδιασμός είναι πιθανό να αντλήσει πολύ από τις μελέτες K550 καθώς και K750 που εκτίθενται το 2017.
Ελέγξτε την ιδέα του Pininfarina Hybrid Kinetic H600 που εκτίθεται στο περασμένο έτος της Geneva Motor Show…